Беларус рассказал телеграм-каналу Dzik Pic, как он три года проработал в такси в Польше.
— Я работал в такси три года, месяц как решил, что хватит. Но сферу знаю хорошо, наверное, прямо все нюансы.
Кем работал до релокации в Польшу? Где брали, там я и был. Складская работа, кладовщик, комплектовщик и т.д. По приезде в Польше работал на заводе и после этого с радостью пошел в такси.
По этой же причине подавляющее большинство в такси приходит и не решается уйти обратно. Потому что там тяжелый завод, и они не представляют, куда еще можно пойти.
Работал в Uber, Bolt, FREENOW. Все работают на всем одновременно, одно приложение не даст полного заработка.
Оформлено «по-серому», абсолютно везде. Агрегаторы нанимают партнеров — это «спулка» (фирма. — Прим. ред.), с которой заключаешь умову злецения (umowa zlecenie, аналог договора подряда. — Прим. ред.) как водитель с почасовой оплатой, просто формальность.
Высылают заработок на «спулку». «Спулка» снимает и платит 8% VAT в государство. Минимальный ZUS (выплаты в фонд соцстрахования. — Прим. ред.), 40−110 злотых (32−89 рублей по нынешнему курсу. — Прим. ред.), комиссия за вывод. И выплачивает водителю с титулом «за аренду авто». То есть водитель получает зарплату под видом, что он сдает машину партнеру. Хоть на самом деле он сам машину арендует у партнера.
С полученных денег еще «рычалт» (cтавка, по которой нужно уплачивать налог, зависит от вида предпринимательской деятельности и может составлять от 2% до 17% от выручки. — Прим. ред.) нужно платить, про это партнеры молчат, и почти никто не платит, рискуя последствиями от налоговой. Курьеры точно так же работают.
«Карту побыта» (вид на жительство. — Прим. ред.), чтоб получить, нужно самому за себя платить ZUS полный.
Сложно ли поменять права на польские? Тут часто мешает отсутствие «мельдунка» (регистрации по месту жительства. — Прим. ред.), без него не хотят менять. А он может быть, если есть виза или «карта побыта» на руках.
Есть ли в такси «сезон»? Это все сказки для новичков и повод для шуток у опытных. Его нет.
Каждый год одно и то же. Знаешь, какой месяц будет хорошим, но таких 3−4 в году. Люди тут точно так же живут от зарплаты до зарплаты. После 10-го числа две недели хорошо, а остальные две — очень плохо.
Стараются держать 50 [злотых] в час, хороший показатель считается за смену. Это потолок. Если час вышел больше, остальные ниже, и хорошо, если так получается.
Как не считай зарплату, с учетом всех расходов, если на аренде, то половина твоя, а половина — в расходы. То есть лучший показатель на деле — это 25 злотых (около 20 рублей. — Прим. ред.) нетто. А на аренде — 15−25 злотых (12−20 рублей. — Прим. ред.) нетто в час.
Дальше зависит от часов работы. У водителя на аренде свободный график, и он сам решает, в какие часы ему работать по 14−16 часов.
Цифры на экране большие, живые деньги, мысли о сезоне, постоянно в надежде, что вот сейчас начнется. Не начнется! Если увеличивается количество поездок, то понижается цена.
Агрегаторам нужны водители, которым всегда будет не хватать, и они будут работать. Их главная цель — быстрая подача авто.
Заработки зависят от количества часов, в пределах 1−2 тысяч злотых (800−1600 рублей. — Прим. ред.) [в неделю]. Скриншотов с 4 тысячами злотых (3200 рублей. — Прим. ред.) в неделю очень мало. Человек стрельнул, но так и месяц не протянет.
Это как будто лудомания. Таксист всегда не успевает, бежит на работу, но ничего хорошего в этом нет. Три года назад там хоть деньги были, стабильно по 1500—2500 злотых. Сейчас же это трата времени, и все.
Еще про заработки: три года назад после 50 поездок комиссия в Uber становилась на следующие поездки 15%, «стандарт» — 30%. Теперь же комиссия плавающая, от 15% до 45%. С коротких [поездок] 15%, с длинных и дорогих — 45%.
Бывают ли опасные ситуации с пассажирами? Они спокойные, безопасно, если сам адекватный. Но низкая цена привлекает в основном таких же пассажиров. Пытаются обмануть на 5−10 злотых, но так ничего опасного.
Самый необычный пассажир? Бездомного возил за деньги. Он нашел возле самого дорогого отеля в Катовице порванную одежду, а там, по его словам, 200 злотых лежали.